Инженер Tesla планирует построить завод по производству материалов для недорогих электрических аккумуляторов

«Стремясь обеспечить сохранение Америкой глобального лидерства в процессе перехода мира к новой эре хранения энергии, Sila, компания по производству материалов для аккумуляторов нового поколения, сегодня объявила о покупке предприятия площадью около 60 тыс. кв. м, расположенного в городе Мозес Лейк, штат Вашингтон, которое будет использоваться для производства прорывных литий-ионных анодных материалов Sila в автомобильных объёмах и с высоким качеством, — объявила компания в пресс-релизе от 3 мая. — Предприятие, работающее на гидроэнергии, расположено на 650 тыс. кв. м земли рядом с железнодорожными путями для удобной и эффективной транспортировки».

Генеральный директор Sila Джин Бердичевски сообщил Reuters, что компания инвестирует несколько сотен миллионов долларов в строительство в штате Вашингтон нового завода, который должен открыться во второй половине 2024 года, а полное производство начнётся в начале 2025 года.

Стоимость батарей для электромобилей ещё не стала более доступной, как предполагалось ранее, когда Tesla резко увеличила спрос на батареи после своего основания в 2003 году, объяснил генеральный директор.

Бердичевский сказал, что их материалы могут быть использованы для создания до 500 тыс. чипов, что поможет снизить стоимость для потребителей, сделав электромобили менее дорогими.

Компания по производству батарей привлекла ещё $590 млн в 2021 году, повысив свою оценку примерно до $3,3 млрд.

«США всегда преуспевали в инновациях. Теперь мы должны также преуспеть», — сказал Бердичевский, который отметил, что его компания «уже сегодня поставляет проверенные анодные материалы нового поколения».

«Наш новый завод в штате Вашингтон развивает это направление, предлагая производственные мощности для удовлетворения потребностей наших партнёров-автомобилистов на пути к полностью электрическому будущему. С самого начала мы работаем над стандартами качества и масштабированием производства для обеспечения большей дальности действия, меньшего времени зарядки и более низкой стоимости батареи».

«Благодаря такому расширению масштаба, у нас есть ключевой элемент для реализации полного потенциала материалов следующего поколения в объёмах, необходимых для глобального воздействия», — заключил Бердичевский.

Генеральный директор по производству батарей сказал, что новый завод Sila в Моузес-Лейк будет производить анодные материалы на основе кремния. Такие материалы могут хранить на 20% больше энергии, чем аноды, в которых обычно используется графит, 70% которого поступает из всё более ненадёжного Китая.

Правительство США считает стратегическим минералом графит, а не кремний, который можно добывать внутри страны.

Администрация Байдена заявила, что её цель — уменьшить зависимость США от Китая в цепочке поставок аккумуляторов.

Sila утверждает, что её кремниевый анод позволяет хранить больше ионов лития в батареях, тем самым увеличивая плотность энергии и создавая более дешёвую батарею, содержащую больше энергии в том же пространстве.

Генеральный директор компании Tesla Илон Маск объявил о плане в 2020 году использовать аноды на основе кремния в своих новых батареях, но нет уверенности в том, воспользовалась ли Tesla преимуществами новой технологии.

В настоящее время в штаб-квартире Sila в Аламиде, штат Калифорния, работает испытательный производственный комплекс, который может производить материалы для батарей примерно для 1000 автомобилей в год, но в настоящее время он ограничен производством материалов, используемых в фитнес-часах.

Бердичевский сказал, что целью нового предприятия является ежегодное производство анодов на основе кремния для питания 10 гигаватт-часов батарей в 100 тыс. электромобилей. Это увеличит ёмкости «150 ГВт-ч элементов при использовании в качестве полной замены графита или 750 ГВт-ч в качестве частичной замены — достаточно для питания от двух до десяти миллионов электромобилей в год».

Он сказал, что Sila решит насущную проблему быстрого расширения производства для удовлетворения потребностей автопроизводителей.

Немецкий автопроизводитель Daimler AG тем временем вложил миноритарный пакет акций в Sila, которая также имеет контракт на производство материалов для электрических батарей со своим конкурентом BMW.