Энергосистема США может рухнуть… из-за экологичных автомобилей

Государственные хакеры из Ирана, России и, что неудивительно, Китая представляют реальную угрозу для американских линий электропередач. Однако существует и другая, гораздо менее очевидная угроза для энергосистемы: электромобили (EV).

Да, вы всё правильно поняли.

Администрация Байдена отчаянно пытается отправить двигатель внутреннего сгорания на свалку истории. В рамках этого радикального перехода к новому миру с нулевым уровнем выбросов американцам предлагают принять электромобили. Однако для этого необходима звёздная энергосистема, которой в Соединённых Штатах нет.

Для ясности, американская энергосистема включает в себя огромную сеть линий электропередач, электростанций и распределительных центров. В США есть три основные энергосистемы: восточная, западная и ERCOT, известная также как техасская. Из этих трёх сетей восточная сеть является самой крупной.

Хотя эти три сети могут работать независимо, они также связаны между собой. Выход из строя энергосистемы означает отсутствие электроэнергии для десятков миллионов граждан и длительные периоды темноты. Представьте себе отказ электросети в Лос-Анджелесе или Нью-Йорке. Эти два города и так уже пронизаны преступностью; сбои в работе электросетей сделают ситуацию во много раз хуже.

Атаки с 2016 года

В 2018 году Министерство внутренней безопасности объявило, что российские хакеры захватили диспетчерские пункты различных электросетей. Это позволило хакерам нарушать потоки электроэнергии и вызывать отключения.

Что довольно тревожно, Министерство внутренней безопасности признало, что атаки происходят с 2016 года, в том же году, когда российские войска начали атаковать энергосистему Украины. Хотя россияне упорно отрицают факт атаки, эти отрицания, похоже, противоречат реальности.

По мере эскалации напряжённости между Россией и США и усиления напряжённости в отношениях с Китаем, ещё одной дружественной хакерам страной, ожидайте новых сбоев в работе энергосистемы.

Однако, как уже говорилось, американцы должны беспокоиться о более «доброкачественных» угрозах. В недавней статье, опубликованной в журнале Applied Energy, обсуждалась угроза электромобилей для энергосистемы. В настоящее время в США насчитывается 2,5 млн электромобилей; 4 из 5 владельцев предпочитают заряжать свои машины на ночь. Это решение, по мнению исследователей, создаёт значительную нагрузку на электросети.

К 2025 году на дорогах Соединённых Штатов будет более 20 млн автомобилей EV. По данным Bloomberg, к 2030 году более половины продаж автомобилей будут электрическими. Нагрузка растёт, а электросети плохо подготовлены к тому, чтобы выдержать её.

Если прогноз Bloomberg окажется верным, то, как отмечают исследователи, для зарядки электромобилей потребуется 5,4 ГВт (гигаватта) накопителей энергии. Чтобы представить 5,4 ГВт в перспективе, одна атомная электростанция производит 1 ГВт энергии. В настоящее время в США насчитывается 55 электростанций. Для содействия новой революции EV Соединённым Штатам требуется гораздо больше. Учитывая, что Калифорния, крупнейший штат страны, ввела запрет на продажу автомобилей, работающих на газе, а другие штаты рассматривают возможность принятия аналогичных мер, Соединённым Штатам необходимо поторопиться. Время очень важно.

Что произойдёт, если, скажем, в Калифорнии, помешанной на электромобилях, выйдет из строя электросеть? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно отмотать назад всего несколько месяцев. Этим летом, когда стояла палящая жара, энергосистема Золотого штата была невероятно близка к краху.

Она выжила, но еле дышит.

Сеть снова подвергнется испытанию. Учитывая стремление Калифорнии увеличить продажи электромобилей, следующее испытание может обернуться катастрофой. Энергия — это ограниченный ресурс, и этот факт, похоже, упускают многие энтузиасты EV.

По правде говоря, энергосистема страны уже находится на последнем издыхании. Так продолжалось многие годы. В отрезвляющей статье для Smithsonian Magazine Масуд Амин, профессор электротехники и компьютерной инженерии в Университете Миннесоты, объяснил множество способов, которыми энергосистема страны — «самая сложная» из когда-либо созданных — может выйти из строя. Сеть, написал он, «лежит в основе нашей экономики, качества жизни, нашего общества». Без неё общество остановится. Преступность будет расти. Воцарится хаос.

К 2025 году, по данным Американского общества инженеров-строителей, неспособность США поддерживать многочисленные линии электропередач будет стоить стране дорого — $130 млрд, если быть точным. Электромобили, которые так часто называют лучшей вещью после нарезанного хлеба, несут в себе множество серьёзных проблем.

В Соединённых Штатах, как недавно отметил автор Бен Гусс, в настоящее время на один общественный порт для зарядки приходится 21 автомобиль EV. К 2030 году, чтобы не отстать от тенденций покупки EV, Соединённые Штаты должны будут устанавливать почти 500 зарядных портов каждый день в течение следующих восьми лет.

Звучит ли это реалистично для вас?

Даже если Соединённым Штатам каким-то образом удастся установить достаточное количество портов, сеть просто не будет достаточно мощной, чтобы обеспечить потребности, связанные с аккумуляторами. Этот момент необходимо подчеркнуть, причём неоднократно и безоговорочно. Да, спонсируемые государством хакеры представляют собой угрозу, но спонсируемые государством инициативы в области электромобилей не совсем безобидны. В слепом объятии всего зелёного мы не должны упускать из виду общую картину, объективные реалии, которые смотрят нам прямо в лицо.

Мнения, выраженные в этой статье, являются мнением автора и не обязательно отражают точку зрения The Epoch Times.

Джон Мак Глионн — исследователь и эссеист. Он занимается психологией и социальными отношениями и проявляет большой интерес к социальной дисфункции и манипулированию средствами массовой информации. Его работы были опубликованы в New York Post, The Sydney Morning Herald, Newsweek, National Review, The Spectator US и других.